Кажется, Zeekr решил вопрос: как сделать так, чтобы электромобиль заправлялся так же быстро, как бензиновый. 4 ноября компания подала документы на обновлённый Zeekr 001 в министерство промышленности Китая. Запуск — в первом квартале 2027 года.
Кузов и платформа остаются прежними: фастбэк-шутинг-брейк на 900-вольтовой архитектуре. А вот батарея — LFP (литий-железо-фосфатная) вместо прежней NMC.
На станциях нового поколения Geely Smart Charging, с пиковой мощностью 2250 кВт, обновлённый 001 заряжается с 10% до 70% всего за 4,5 минуты. А с 10% до 97% — примерно за 8 минут 40 секунд. Для сравнения: текущая версия заряжается с 10% до 80% за 7 минут — и это уже считалось быстро.
Как это работает? Система на базе ИИ прогнозирует температуру батареи в реальном времени и управляет зарядкой так, чтобы выжать максимум мощности без перегрева.
Цифры в 8–9 минут актуальны для станций Geely нового поколения, которых в Беларуси пока нет. На привычных нам зарядках время будет больше. Но сам тренд понятен — индустрия планомерно убирает главный аргумент против электромобилей: «долго заряжается».
Цену и точную дату старта продаж Zeekr пока не раскрывают.
